Analyse Accidentologie

Contexte

La sécurité routière varie fortement selon les territoires ; les séries nationales peuvent masquer des écarts structurels entre métropole et outre-mer. Travail conduit sur la base BAAC comme socle officiel permettant des agrégations comparables.

Solution

Construction d’analyses géographiques et territoriales à partir du BAAC 2024 ; croisement avec quelques corrélats (densité urbaine, profil géographique) lorsque défendables ; mise en évidence de zones à vigilance renforcée et d’un rapport cohérent métropole / outre-mer. Synthèse visuelle disponible sous forme de slides PNG intégrées à cette page (bouton slideshow), sans lien Canva externe ; données retravaillées dans Sheets.

Rôle

Construction des indicateurs ; choix des agrégats prudents ; rédaction d’un récit vérifiable chiffré ; livraison lisible décideur avec tableaux annexes sous Sheets.

Impact

Message principal quantifié : après traitement et périmètres présentés dans le livrable, le taux de tués peut apparaître environ 5,7 fois plus élevé outre-mer qu’en métropole selon les calculs documentés — un signal mobilisable dans la concertation territoriale.

Points clés

• Lecture territoriale défendable plutôt qu’heatmap « décorative »
• Prudence méthodo sur tout ce qui mérite normalisation ou volume-km
• Données sources traçables (BAAC)
• Narration noir & crème : deck pitch intégré au portfolio

Ce que j’en retiens

• Toujours expliciter l’agrégation avant de comparer deux territoires
• Séparer corrélats plausibles et causalité forte
• Ouvrir le débat public avec des ordres de grandeur robustes plus qu’avec des moyennes n nationales trop lissées